Las megaobras del sexenio de AMLO no salen de números rojos
Ningún hospital del IMSS tiene medicinas, las escuelas públicas no tienen varo ni para pagarle a sus maestros, medio país se queda sin agua o sin luz a cada rato, y ¿de quién creen que es culpa esto? Pues sí, de Morena, pero sobre todo del Macuspano. Resulta que en la propuesta de presupuesto que la SheinBrown envió al Congreso para el siguiente año, las obras insignia del sexenio pasado necesitarán más de $21 mil millones de pesotes en apoyos fiscales solo para mantenerse a flote y evitar que caigan en quiebra. El Tren Maya, Mexicana de Aviación, el chAIFA y Grupo Mundo Maya (la empresa del Ejército que maneja las líneas y estaciones del Tren Maya) no tienen ingresos ni para salir tablas y necesitan que su papi gobierno les preste para poder mantenerse. AMLOrd prometió que estas obras madres serían construidas por el bien de México y la neta es que tuvo razón, pues nos están dejando clarísimo por qué no hay que votar por su partido.
El Barril Sin Fondo del Bienestar
En los últimos cinco años, el Tren Maya, el chAIFA, Mexicana de Aviación y Grupo Mundo Maya se tragaron cerca de $223 mil millones de pesos en subsidios nomás para no declararse en quiebra. Pero como el pozo no tiene fondo, para 2027 están pidiendo otros $21 mil 214 millones de pesos adicionales, lo que en total suma más de $244 mil millones; o sea, más lana de la que este gobierno presupuestó para reparar y modernizar todas las autopistas del país juntas (unos $214 mil millones).
El rey indiscutible de este despilfarro de lana es el Tren Maya, que entre 2024 y 2026 ya chingó más de $197 mil millones y ahora está pidiendo otros $18 mil 180 millones para el próximo año. Pisándole los talones va Grupo Mundo Maya (o sea, todo lo relacionado al Tren Maya), que ya cobró casi $21 mil millones y para 2027 viene por su propinita de $2 mil 152 millones.
No Venden Nada, pero Gastan un Friego
Y es que estas madres, más que operar como empresas, parecen caridad pública. La lana no va para generar ganancias, sino para pagar luz, nóminas y cubrir el resto de los gastos que sus nulas ganancias no pueden solventar. El caso del Tren Gasta raya en el cinismo, la neta: de los más de $32 mil millones de pesos que presumió de “ingresos”, apenas mil 187 millones entraron por boletos o servicios; el 96% restante fue puro subsidio sacado de nuestros impuestos.
Y para acabarla de amolar, para 2027 se está proyectando lo mismo: $18 mil 180 de los $19 mil 270 millones que espera registrar vendrán directamente del erario. En Grupo Mundo Maya los apoyos fiscales pagarán el 43% de su operación. Mientras tanto, Mexicana de Aviación, que llevaba rascados $131 millones, ahora exige una inyección de 882 millones de pesos (un brinco del 636%). El único que ahí va más o menos con sus ingresos es el AIFA, que ya está cerca de no necesitar de subsidios.
